Ошибка P0300 на ГАЗ

Вероятные причины

• Зажатые выпускные клапаны из-за ухода тепловых зазоров при работе на газе50%
• Пробой высоковольтных проводов зажигания и свечных наконечников22%
• Межвитковый пробой сдвоенной катушки зажигания от вибраций мотора16%
• Ослабление крепления и подсос воздуха по прокладке ресивера12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Мотор сильно трясет на холостом ходу, рычаг коробки передач ходит ходуном
• Хлопки и выстрелы в глушитель или ресивер при попытке тронуться
• Полная потеря тяги на 3-й и 4-й передачах под нагрузкой
• Мигание сигнальной лампы неисправности двигателя

Особенности ГАЗ

Моторный отсек ГАЗелей греется сильно, и катушки с наконечниками УМЗ-4216 стареют быстрее легковых моторов. Проводка трескается от перепадов температур, а окисленные разъёмы после зимы дают пропуски без видимых причин. Свечи на коммерческих режимах и с газобаллонным оборудованием меняют чаще регламента. На дизеле Cummins жёсткая работа с дымом чаще связана с форсунками, чем с искрообразованием.

Чаще встречается: ГАЗель Next (УМЗ-4216), ГАЗель Бизнес (УМЗ-4216), Соболь (УМЗ-4216), Валдай (Evotech А274)

Как проверить

1. 1

   Осмотр свечей и катушек

   Легко

   Выкрутите свечи, оцените нагар и трещины изоляторов. Переставьте подозрительную катушку на другой цилиндр — если троение переехало, виновник найден.

2. 2

   Счётчики пропусков и бортсеть

   Средне

   Сканером посмотрите счётчики пропусков по цилиндрам, мультиметром проверьте напряжение сети на работающем моторе.

   Норма: Допустимо не более 3–5 пропусков в минуту. Напряжение бортсети — 13.5–14.4 В; просадки ниже 12.5 В сами дают пропуски.

3. 3

   Компрессия и топливоподача

   Сложно

   Замерьте компрессию во всех цилиндрах, проверьте давление в рампе под нагрузкой. При разбросе компрессии ищите залегание колец и состояние клапанов.

   Норма: Компрессия УМЗ-4216 — 11–13 бар, разброс между цилиндрами не более 1 бар.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

• Счетчик пропусков воспламенения по цилиндрам

  Misfire Counter Cyl 1-4

  Норма

  0 пропусков за 1000 об/мин

  При неисправности

  Счетчик непрерывно увеличивается

  Показывает, в каком конкретно цилиндре (или группе) смесь не воспламеняется.

• Угол опережения зажигания (УОЗ)

  Ignition Timing Advance

  Норма

  5° – 12° на холостом ходу

  При неисправности

  Резкие хаотичные провалы в минус

  ЭБУ пытается предотвратить детонацию и раскачку коленвала из-за неравномерного момента.

• Датчик кислорода перед катализатором

  O2 Sensor B1S1

  Норма

  0.1 – 0.9 В (быстрое переключение)

  При неисправности

  Хаотичные выбросы до 0 В

  Несгоревший воздух из дефектного цилиндра летит прямо в выхлоп, сбивая лямбда-регулирование.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

1. Замените свечи и катушки или устраните подсос и проблему питания.
2. Сотрите коды сканером.
3. Прогрейте мотор и дайте поработать 10 минут на холостом ходу.
4. Выполните поездку с умеренной нагрузкой: счётчики пропусков должны остаться нулевыми.

Вопросы и ответы