Ошибка P0087 на Haval

Вероятные причины

• Износ плунжерной пары ТНВД на моторе GW4C20 2.0T35%
• Падение давления подкачки от топливного модуля в баке (сетка, насос)30%
• Отказ датчика или регулятора давления топлива20%
• Негерметичность и подсос воздуха в магистрали низкого давления15%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Рывки и провалы при резком разгоне, особенно на 2500–4000 об/мин
• Потеря тяги в горку и с загрузкой, 'тупая' реакция на педаль газа
• Плохой горячий пуск: двигатель схватывает со второй-третьей попытки
• Повышенный расход топлива и периодически мигающий под нагрузкой Check Engine

Особенности Haval

На GW4C20 2.0T насос высокого давления приводится от распредвала и к 100–140 тыс. км изнашивает плунжерную пару — давление под нагрузкой падает первыми именно там. Второе слабое звено — топливный модуль в баке: забитая сетка и изношенный насос не обеспечивают нужные 4.5–6 бар подкачки к ТНВД.

Чаще встречается: F7 / F7x 2.0T (GW4C20), Dargo 2.0T, H9 2.0T, Jolion 1.5T (GW4B15) — реже

Как проверить

1. 1

   Осмотр магистралей и низкоконтура

   Легко

   Осмотрите топливные магистрали от бака до двигателя на потеки и потертости, проверьте соединения трубок. На сервисе замерьте давление подкачки от модуля в баке или замените сетку грубой очистки.

2. 2

   Запись логов давления в рампе

   Средне

   Подключите сканер и в разгоне с 60 до 120 км/ч на 3–4 передаче запишите заданное и фактическое давление в рампе, а также давление низкоконтура.

   Норма: Давление в рампе GW4C20: на холостом ходу 4–6 МПа (40–60 бар), под нагрузкой до 18–20 МПа (180–200 бар). Давление подкачки от модуля — 450–600 кПа. Отставание фактического давления от заданного более чем на 2 МПа — подтверждение P0087.

3. 3

   Дефектовка ТНВД

   Сложно

   Снимите насос высокого давления, оцените выработку плунжера и толкателя, проверьте систему на металлическую стружку в рампе и магистралях. При стружке замене подлежит и ТНВД, и форсунки с рампой.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

1. Восстановите давление: ТНВД, топливный модуль или герметичность магистралей.
2. Сбросьте код диагностическим адаптером.
3. Заправьте бак качественным топливом на сетевой АЗС не менее чем наполовину.
4. Совершите проверочную поездку с несколькими интенсивными разгонами: без провалов и повторной ошибки система подтверждена исправной.

Вопросы и ответы