autokody

Топливная система

Ошибка P0171 на Chery

Слишком бедная топливовоздушная смесь (Банк 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На турбированных моторах Chery семейства Acteco (1.5T SQRE4T15C и 1.6T F4J16) код P0171 вызван подсосом неучтенного воздуха через пластиковые быстросъемы вакуумных трубок либо загрязнением приемной сетки бензонасоса в баке, из-за чего топливная рампа недополучает давление под нагрузкой.

Своим ходом: можно
Передвигайтесь в щадящем режиме: вариаторы и роботы Chery при перебоях тяги из-за бедной смеси начинают дергать шкивами и сцеплениями, усиливая износ трансмиссии.
Срочность
Устранить в ближайшие 2–3 дня во избежание прогара клапанов.

Вероятные причины

  • Подсос через быстросъемные штуцеры клапана продувки адсорбера EVAP и вакуумного усилителя43%
  • Засорение фильтра-сетки топливного модуля в баке смолистыми отложениями26%
  • Негерметичность прокладки дроссельного узла из-за деформации пластика19%
  • Окисление контактов датчика абсолютного давления во впускном ресивере12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Задумчивость и рывки при старте с места на светофоре
  • Плавание стрелки тахометра в диапазоне 750–950 об/мин
  • Ухудшение холодного запуска в сырую погоду
  • Ощущение «пустой педали газа» при обгоне

Особенности Chery

На турбированных моторах Chery слабое место — пластиковые быстросъемы вакуумных трубок и резиновые патрубки наддува между интеркулером и дросселем, которые ослабевают от вибраций.

Чаще встречается: Tiggo 4 (1.5), Tiggo 7 Pro (1.5T), Arrizo 8 (1.6T)

Как проверить

  1. 1

    Проверка мембраны клапана ВКГ

    Легко

    При работающем на холостых моторе снимите крышку маслозаливной горловины. Если ее сильно присасывает с характерным свистом — порвана мембрана маслоотделителя.

  2. 2

    Опрессовка впуска дымогенератором

    Средне

    Подайте дым под давлением 0.5–1.0 бар во впускной тракт. Белый дым моментально укажет место подсоса неучтенного воздуха.

  3. 3

    Замер давления в топливной рампе

    Сложно

    Подключите манометр к топливной рампе. Рабочее давление механического ТНВД/насоса в баке должно быть стабильным под нагрузкой.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Долговременная топливная коррекция

    LTFT Bank 1

    Норма
    -5% ... +5%
    При неисправности
    > +20% ... +25% (упор в лимит)

    ЭБУ зафиксировал критическую нехватку бензина или неучтенный воздух и перешел на максимальное обогащение.

  • Кратковременная топливная коррекция

    STFT Bank 1

    Норма
    -3% ... +3%
    При неисправности
    Скачет в +15% ... +25%

    Моментальная реакция кислородного датчика на обеднение горючей смеси.

  • Напряжение датчика кислорода B1S1 (до ката)

    O2 Sensor 1 Voltage

    Норма
    0.1 – 0.9 В (частая синусоида)
    При неисправности
    Зависание в 0.05 – 0.15 В

    Датчик регистрирует избыточный свободный кислород в потоке выхлопных газов.

  • Давление в топливной рампе

    Fuel Rail Pressure

    Норма
    3.5 – 4.0 бар (или 35–150 бар ТНВД)
    При неисправности
    Просадка ниже 2.8 бар под нагрузкой

    Указывает на забитую сетку погружного насоса, регулятор давления или уставший моторчик.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните подсос воздуха или замените неисправную деталь.
  2. Сбросьте накопленные долговременные топливные коррекции (LTFT) сканером ELM327.
  3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут, затем совершите плавную поездку.

Вопросы и ответы

Чем опасна езда с бедной смесью?

Бедная смесь горит медленнее и при более высокой температуре. Длительная езда приводит к оплавлению электродов свечей, прогару выпускных клапанов и задирам.

Почему сканер показывает коррекцию +25%?

+25% — это максимальный предел обогащения смеси, заложенный в блок управления. Если подсос воздуха слишком велик, ЭБУ фиксирует ошибку P0171.