autokody

Выпуск

Ошибка P0420 на Chery

Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (Банк 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На кроссоверах Chery блок управления фиксирует низкую эффективность каталитического нейтрализатора. Керамический блок на моторах Acteco чувствителен к низкокачественному топливу со смолистыми присадками, вызывающими быстрое остекление рабочей поверхности сот.

Своим ходом: можно
Ехать можно, но избегайте резких ускорений: разрушение керамики может привести к затягиванию пыли в двигатель при перегазовках.
Срочность
Рекомендуется провести диагностику в течение 200–300 км.

Вероятные причины

  • Остекление и химическое отравление каталитического слоя присадками54%
  • Усталость заднего кислородного датчика после пробега 80 тыс. км23%
  • Механическое разрушение керамических сот от термоударов13%
  • Негерметичность гофры выхлопной системы10%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Сигнал Check Engine на приборном щитке без явных рывков
  • Постепенное ухудшение приемистости кроссовера при обгонах
  • Запах сероводорода из выхлопной трубы после динамичной езды
  • Незначительное увеличение расхода топлива

Особенности Chery

На турбомоторах 1.5T (SQRE4T15C) катализатор размещен в непосредственной близости к турбине. Вторая типичная проблема Chery — негерметичность жгута проводов второго датчика под днищем, куда попадает влага с дороги.

Чаще встречается: Tiggo 4 (1.5 / 2.0), Tiggo 7 Pro (1.5T), Tiggo 8 Pro (1.6T)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр проводки под днищем

    Легко

    Проверьте разъем второго кислородного датчика в районе центрального тоннеля под днищем. Убедитесь в отсутствии обрыва проводов и зеленых окислов на пинах.

  2. 2

    Снятие графика O2S12 через сканер ELM327

    Средне

    Подключите сканер и выведите график напряжения второй лямбды при прогретом моторе на 2500 об/мин.

    Норма: При исправном катализаторе напряжение держится ровно в пределах 0.6–0.75 В. Если напряжение скачет синусоидой (0.1–0.9 В) вслед за первой лямбдой — катализатор не работает.

  3. 3

    Эндоскопия выпускного тракта

    Сложно

    Выкрутите верхний датчик кислорода и опустите эндоскоп в коллектор для оценки целостности керамического блока.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Напряжение второго датчика кислорода

    O2 Sensor B1S2 (За катализатором)

    Норма
    0.65 – 0.75 В (ровная стабильная линия)
    При неисправности
    Повторяет синусоиду первого датчика (0.1–0.9 В)

    Главный признак гибели катализатора: нейтрализатор потерял способность связывать кислород.

  • Напряжение первого датчика кислорода

    O2 Sensor B1S1 (До катализатора)

    Норма
    0.1 – 0.9 В (активное переключение 1–2 Гц)
    При неисправности
    Исправная синусоида

    Если первый датчик исправен, а второй синусоидален — неисправность 100% в блоке катализатора.

  • Расчетная температура катализатора

    Catalyst Temp Calculated

    Норма
    450°C – 680°C под нагрузкой
    При неисправности
    > 850°C (критический перегрев)

    Опасность оплавления и разрушения керамической сердцевины с риском задиров в цилиндрах.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Заправьте бак качественным бензином АИ-95 на сетевой АЗС.
  2. Сбросьте код ошибки через диагностический адаптер или снимите клемму аккумулятора на 15 минут.
  3. Совершите тестовую поездку: 15 минут спокойного движения по загородной трассе со скоростью 80–90 км/ч.
  4. Если после 3 поездок индикатор не загорелся, система самодиагностики подтвердила норму.

Вопросы и ответы

Можно ли долго ездить с ошибкой P0420 на Chery?

Не более 500–1000 км. При забитом катализаторе нарастает противодавление в выпуске, что ведет к перегреву турбокомпрессора.

Поможет ли механическая проставка (обманка)?

На машинах с нормами токсичности Евро-5 и Евро-6 обычные проставки работают нестабильно (в 30-40% случаев). Надежнее прошивка блока на Евро-2 или установка эмулятора.