autokody

Топливная система

Ошибка P0172 на Citroen

Слишком богатая топливовоздушная смесь (Банк 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На автомобилях Citroen с моторами 1.6 THP (EP6DT/CDT) богатая смесь P0172 почти всегда указывает на внутреннюю механическую неисправность плунжерного ТНВД (насоса высокого давления Continental/Bosch), который начинает перекачивать бензин или теряет стабильность давления, а также на разжижение масла бензином при коротких зимних поездках.

Своим ходом: можно
Срочно проверьте масло: если щуп пахнет бензином, эксплуатацию нужно немедленно прекратить во избежание проворота шатунных вкладышей и задиров распредвалов на моторе Prince EP6.
Срочность
Проверить форсунки и давление топлива в течение 3–5 дней.

Вероятные причины

  • Внутренняя неисправность и деградация регулятора плунжерного ТНВД48%
  • Негерметичность электромагнитных форсунок высокого давления23%
  • Загрязнение сажей измерительного элемента верхнего кислородного датчика17%
  • Забитый нагаром воздушный фильтр и клапан вентиляции картерных газов12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Неустойчивая работа и детонационный стук при холодном пуске мотора
  • Запах бензина в салоне при включении климатической системы на стоянке
  • Черный дым из выхлопной трубы при перегазовке
  • Уровень масла на щупе выше отметки MAX

Особенности Citroen

На Citroen с турбомотором THP клапан-регулятор насоса высокого давления периодически подклинивает, и давление в рампе уходит вверх. Короткие городские поездки закоксовывают форсунки, которые начинают лить топливо одной струёй. У Berlingo, стоящего ночами на улице, адсорбер со временем набивается бензином из-за частых заправок «под горловину» на жаре.

Чаще встречается: C3 (1.2 PureTech 82), C4 (EP6 1.6 VTi/THP), C5 Aircross (PureTech 130), Berlingo III (PureTech 1.2)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр свечей зажигания

    Легко

    Выкрутите свечи: равномерный бархатистый чёрный нагар говорит о системном переливе, масляный — о механике. Понюхайте выхлоп: резкий бензиновый запах подтверждает богатую смесь.

  2. 2

    Проверка коррекций и сигнала лямбды

    Средне

    Считайте LTFT и график напряжения лямбда-зонда Банк 1 сканером на прогретом моторе.

    Норма: Норма LTFT: от -5% до +5%; устойчиво ниже -12% подтверждает перелив. Напряжение исправной лямбды колеблется 0,1–0,9 В, при богатой смеси застревает у 0,7–0,9 В.

  3. 3

    Проверка давления и форсунок

    Сложно

    Сравните фактическое давление в рампе с целевым по сканеру, затем на стенде или методом обратного слива проверьте производительность форсунок: подтекающая после остановки форсунка переливает цилиндры.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните перелив: чистка или замена форсунок, ремонт регулятора давления, замена лямбды или адсорбера.
  2. Сбросьте ошибку сканером или снятием клеммы АКБ на 10–15 минут.
  3. Прогрейте мотор и дайте поработать 10 минут на холостом ходу, следя за запахом выхлопа.
  4. Прокатитесь 15–20 км с разными режимами и проверьте, что LTFT вернулся в диапазон ±5%.

Вопросы и ответы

Почему на Citroen C3 ошибка P0172 сочетается с запахом бензина в салоне?

Перелитое топливо не успевает сгорать: часть его уходит в выхлоп, а пары через негерметичный адсорбер и вентиляцию проникают в салон. Типичный сценарий — залитый бензином угольный фильтр адсорбера.

Вредит ли богатая смесь катализатору?

Да, несгоревший бензин догорает в нейтрализаторе и оплавляет соты. Если вовремя не устранить перелив, через пару месяцев к ошибке P0172 добавится P0420.