autokody

Топливная система

Ошибка P0106 на Citroen

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — выход сигнала за диапазон

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На моторах Citroen EP6 и PureTech датчик давления во впуске установлен непосредственно на пластиковом коллекторе. Ошибка P0106 появляется из-за толстого слоя нагара на чувствительном элементе или потери эластичности уплотнительного кольца.

Своим ходом: можно
Движение допускается в спокойном темпе: при искажении сигнала MAP система переходит в аварийный режим со снижением динамики.
Срочность
Диагностика в течение 3–7 дней, иначе плавающий холостой ход и выросший расход испортят эксплуатацию.

Вероятные причины

  • Зарастание измерительного штуцера датчика масляным нагаром49%
  • Подсос воздуха через усохшее уплотнительное кольцо датчика23%
  • Окисление клемм в подкапотном разъёме проводки16%
  • Нарушение герметичности стыков пластикового впускного ресивера12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Неровная работа двигателя на холостом ходу
  • Предупреждение бортового компьютера «Engine fault»
  • Провалы тяги при попытке плавного разгона
  • Небольшой перерасход топлива на холостых оборотах

Особенности Citroen

На Citroen с EP6 и PureTech систему вентиляции картера годами не обслуживают, и смолы оседают прямо на чувствительном элементе MAP-датчика. Резиновые уплотнения впускного тракта на C4 дубеют к 100 тыс. км и начинают подсасывать воздух. У Berlingo с большими городскими пробегами подкапотные разъёмы зимой окисляются от реагентов.

Чаще встречается: C4 I/II (EP6 1.6 VTi), C3 II (1.4/1.6), Berlingo II/III, C5 Aircross (PureTech 1.2)

Как проверить

  1. 1

    Поиск подсоса очистителем

    Легко

    На работающем моторе аккуратно распылите очиститель по стыкам впускного коллектора и шлангам вентиляции картера. Резкий скачок оборотов укажет место подсоса неучтённого воздуха.

  2. 2

    Замер сигнала MAP-датчика

    Средне

    Подключите сканер и снимите показания абсолютного давления и напряжения сигнала на холостом ходу, затем при полностью открытом дросселе.

    Норма: На холостом ходу 700–800 об/мин: давление 25–35 кПа (сигнал 0,8–1,2 В); при полностью открытом дросселе: 95–100 кПа (4,5–4,9 В); опорное питание датчика — 5 В.

  3. 3

    Проверка датчика и цепи

    Сложно

    Отсоедините датчик, осмотрите канал на смоляные отложения и продуйте его. Прозвоните сигнальную цепь и массу, при сомнениях проверьте датчик ручным вакуумником: показания должны плавно меняться без скачков.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

  • Абсолютное давление во впускном коллекторе

    MAP Sensor Intake

    Норма
    28 – 36 кПа (0.28 – 0.36 бар) на ХХ
    При неисправности
    > 55 кПа или фиксация на 100 кПа

    Высокое давление указывает на нештатный подсос воздуха за дросселем либо обрыв сигнальной цепи.

  • Атмосферное давление (расчетное)

    Barometric Pressure

    Норма
    98 – 102 кПа (на равнине)
    При неисправности
    Значительно отличается от уличного

    Отказ встроенного пьезорезистивного чувствительного элемента датчика MAP.

  • Фактическое открытие дросселя

    TPS (Throttle Position)

    Норма
    2.5% – 4.5% на ХХ
    При неисправности
    Норма при аномальном MAP

    Если дроссель закрыт, а давление высокое — 100% подсос воздуха через прокладку или вентиляцию картера.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните подсос, очистите или замените датчик и клапан вентиляции картера.
  2. Сбросьте ошибку: снимите минусовую клемму АКБ на 10–15 минут или используйте OBD-сканер.
  3. Прогрейте мотор и дайте поработать 10 минут на холостом ходу без включённых потребителей.
  4. Сделайте заезд 15–20 км с плавными разгонами и убедитесь, что код не вернулся.

Вопросы и ответы

Может ли ошибка P0106 на Citroen C4 уйти после очистки дросселя и впуска?

Да, нередко: нагар на заслонке и смолы в канале MAP меняют перепад давления, и сигнал выходит за расчётный диапазон. Комплексная очистка впуска с заменой уплотнений часто решает вопрос без покупки нового датчика.

Чем грозит затянутый ремонт с ошибкой P0106?

ЭБУ готовит смесь по искажённому давлению: растёт расход, появляются пропуски зажигания и износ катализатора. В тяжёлых случаях мотор периодически уходит в аварийный режим прямо в потоке.