Ошибка P0016 на ГАЗ

Вероятные причины

• Срез или критический износ зубьев пластиковой шестерни распредвала50%
• Проворот резинового демпфера шкива коленчатого вала22%
• Отказ или смещение датчика положения распределительного вала16%
• Увеличенный осевой люфт распределительного вала в блоке12%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

• Двигатель заводится с большим трудом, крутит стартером 5–8 секунд
• Глухие хлопки в ресивер или глушитель при попытке тронуться
• Резкая вибрация двигателя на холостых оборотах
• Полное пропадание тяги под рабочей нагрузкой

Особенности ГАЗ

Цепь УМЗ-4216 вытягивается к 120–150 тыс. км, особенно при затянутых заменах масла, и начинает сдвигать фазы. Датчики фаз и коленвала на ГАЗелях страдают от вибрации, грязи и перегрева отсека: их сигналы плавают вместе с трещинами проводки. На дизеле Cummins ISF рассинхрон чаще дают датчики и задающий диск, чем сам привод ГРМ.

Чаще встречается: ГАЗель Next (УМЗ-4216), ГАЗель Бизнес (УМЗ-4216), Соболь (УМЗ-4216), ГАЗель Next (Evotech А274), ГАЗель Next 2.8d (Cummins ISF)

Как проверить

1. 1

   Осмотр датчиков и проводки

   Легко

   Проверьте посадку и чистоту датчиков коленвала и фаз, состояние разъёмов и жгутов. Потрескавшуюся изоляцию у горячих зон ищите в первую очередь.

2. 2

   Проверка датчиков сканером и мультиметром

   Средне

   Сканером посмотрите наличие сигнала фаз при прокрутке стартером, мультиметром прозвоните обмотки и питание датчиков.

   Норма: Индуктивный датчик коленвала УМЗ — 500–900 Ом. Датчик фаз на эффекте Холла получает питание 5–12 В и меняет уровень сигнала при прокрутке. Зазор ДПКВ до зубьев венца — 0.8–1.2 мм.

3. 3

   Сверка меток и ревизия привода ГРМ

   Сложно

   Выставьте коленвал в ВМТ и сверьте метки коленвала и распредвала. Оцените провисание цепи и состояние успокоителей: вытянутую цепь меняют комплектом с натяжителем.

Данные со сканера

Замеры выполняются на прогретом двигателе. Значения зависят от мотора и версии прошивки ЭБУ.

• Фактический угол распредвала (Банк 1)

  VVT Cam Phase Actual

  Норма

  -2° ... +2° на прогретом ХХ

  При неисправности

  > ±8° или хаотично плавает

  Смещение фаз из-за растянутой цепи или заедания фазовращателя.

• Скважность соленоида VVT

  VVT Solenoid Duty

  Норма

  10% – 15% на ХХ

  При неисправности

  > 45% или зависание в 0%

  ЭБУ подает максимальный ток, пытаясь довернуть заклинивший клапан.

• Отклонение оборотов холостого хода

  Engine RPM Deviation

  Норма

  ±15 об/мин

  При неисправности

  ±80...120 об/мин (рывки)

  Нестабильный холостой ход из-за нарушенного перекрытия клапанов.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

1. Устраните причину: цепь с натяжителем, датчик фаз или ДПКВ.
2. Залейте свежее масло и проверьте уровень.
3. Сотрите коды сканером и дайте мотору поработать 10 минут на холостом ходу.
4. Выполните поездку 15–20 км с умеренной нагрузкой — код не должен вернуться.

Вопросы и ответы