autokody

Электрика

Ошибка P0113 на Lada

Датчик температуры впускного воздуха — высокий уровень сигнала

Обновлено 2 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

Цепь датчика температуры впускного воздуха оборвана: сопротивление выросло до бесконечности, и ЭБУ видит нереальные -40°C. На ВАЗ этот датчик встроен в ДМРВ (на 21126) или в блок ДАД/отдельный ДТВ на ресивере (21127/21129). Смесь и угол опережения считаются неправильно, отсюда плохой пуск и перерасход.

Своим ходом: можно
Ехать можно в спокойном режиме: избегайте полной нагрузки, пока смесь не откалибрована.
Срочность
Восстановите цепь в течение недели — ошибка искажает смесеобразование.

Вероятные причины

  • Обрыв термистора внутри датчика (ДТВ в составе ДМРВ или ДАД)45%
  • Окисление контактов разъема датчика25%
  • Обрыв или перетирание проводки до ЭБУ20%
  • Замыкание сигнального провода, неисправность входа ЭБУ10%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Check Engine и параметр температуры впускного воздуха -40°C в диагностике
  • Затрудненный пуск и неровная работа при похолодании
  • Повышенный расход топлива и потеря тяги в жару
  • Некорректная работа вентилятора и УОЗ из-за вранья по температуре

Особенности Lada

На 16-клапанниках с ДМРВ Bosch термистор живет внутри дорогого датчика, и его обрыв формально означает замену всего ДМРВ — хотя мастера перепаивают ДТВ отдельно. На моторах 21127/21129 датчик температуры стоит в одном корпусе с ДАД на впускном ресивере: его разъем окисляется от конденсата из вентиляции картера.

Чаще встречается: Granta / Kalina 1.6 16v (21126/21127), Priora 2170, Vesta / XRAY 1.6 и 1.8 (21129/21179), Largus с мотором ВАЗ-11189

Как проверить

  1. 1

    Осмотр и чистка разъема

    Средне

    Найдите датчик (в ДМРВ на входе воздушного тракта или на ресивере рядом с ДАД), снимите колодку, осмотрите и почистите контакты. Перезапустите мотор и посмотрите параметр температуры на сканере.

  2. 2

    Замер сопротивления термистора

    Средне

    Мультиметром замерьте сопротивление между клеммами датчика при известной температуре воздуха.

    Норма: Сопротивление ДТВ ВАЗ: при +20°C — 2.3–2.7 кОм; при 0°C — 5.0–6.5 кОм; при +40°C — 1.0–1.3 кОм. Бесконечность — обрыв, около 0 Ом — короткое замыкание.

  3. 3

    Прозвонка цепи до ЭБУ

    Сложно

    Прозвоните сигнальную пару от разъема датчика до пинов блока (М74/М86/Январь 7.2), проверьте отсутствие замыкания на массу. Если цепь целая, а сопротивление датчика в норме — подозревайте вход ЭБУ; при обрыве термистора меняйте ДАД/ДМРВ в сборе или перепаивайте ДТВ.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Устраните обрыв: замените датчик или спаяйте проводку, обработайте разъем.
  2. Сбросьте ошибку клеммой АКБ на 10 минут или сканером ELM327.
  3. Прогрейте двигатель и сравните показания температуры воздуха с реальной (плюс-минус 2–3°C от окружающей).
  4. Совершите поездку 20–30 км и убедитесь, что Check Engine не загорается повторно.

Вопросы и ответы

Можно ли ездить на ВАЗ с ошибкой P0113 и датчиком температуры воздуха?

Некоторое время можно: ЭБУ подставляет фиксированное значение и машина едет. Но смесь и зажигание считаются неточно — растут расход и риск детонации в жару, ухудшается пуск в мороз. Ремонт обычно дешевый: чистка разъема или замена ДТВ.

Почему датчик температуры воздуха 'умер' вместе с ДМРВ — придется менять весь узел?

На 21126/Приоре термистор встроен в ДМРВ Bosch, и по регламенту меняется датчик целиком. Сервисы с практикой перепаивают отдельно стоящий термистор или ставят выносной ДТВ — это дешевле, но требует грамотной калибровки по сопротивлению.