autokody

Электрика

Ошибка P0113 на Chery

Датчик температуры впускного воздуха — высокий уровень сигнала

Обновлено 2 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

Цепь датчика температуры впускного воздуха показывает завышенное напряжение, что на практике означает обрыв. На Chery датчик стоит в корпусе ДМРВ или на впускном патрубке, и проблема чаще в окисленном разъеме, чем в самом датчике.

Своим ходом: можно
Движение разрешено: смесь считается по резервной таблице (обычно из расчета +20°C). Возможен чуть повышенный расход.
Срочность
Небольшая неисправность — устраните при удобном случае, затягивать неделями не стоит.

Вероятные причины

  • Обрыв цепи термистора (датчик IAT в корпусе ДМРВ)45%
  • Окисление или повреждение контактов разъема30%
  • Внутренний отказ термистора датчика15%
  • Обрыв проводки жгута или сбой ЭБУ10%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Горит Check Engine без явных изменений в поведении машины
  • Сканер показывает температуру воздуха −40°C даже на прогретом моторе
  • Затрудненный холодный пуск и затянутые прогревные обороты
  • Небольшое увеличение расхода топлива из-за неверной коррекции смеси

Особенности Chery

На большинстве моторов Chery датчик IAT встроен в корпус ДМРВ: при обрыве приходится менять весь узел целиком, а это заметно дороже отдельного термистора. Разъем датчика расположен на горячем патрубке впуска — пластиковый фиксатор от температуры крошится, контакт ослабевает и цепь «отваливается» на кочках.

Чаще встречается: Tiggo 4 (1.5 / 2.0), Tiggo 7 Pro Max (1.5T), Tiggo 8 Pro (1.6T F4J16)

Как проверить

  1. 1

    Осмотр и чистка разъема

    Легко

    Рассоедините разъем датчика, осмотрите пины на окислы и подгибание. Обработайте контакты очистителем электроконтактов и нанесите диэлектрическую смазку, затем проверьте фиксацию защелки.

  2. 2

    Замер сопротивления датчика

    Средне

    Отключите разъем и измерьте мультиметром сопротивление между выводами термистора при разной температуре воздуха во впуске.

    Норма: Термистор NTC: при 20°C — 2.2–2.7 кОм; при 40°C — 1.1–1.3 кОм; при 80°C — 300–360 Ом. Показание «бесконечность» — обрыв, что и фиксируется как P0113.

  3. 3

    Прозвонка цепи до ЭБУ

    Сложно

    Снимите защитные кожухи и прозвоните оба провода от разъема датчика до колодки ЭБУ, проверьте опорные 5 В и массу на разъеме при включенном зажигании. Найденный обрыв восстанавливайте ремонтным жгутом.

Как сбросить ошибку

Сканер для сброса не обязателен.

  1. Восстановите цепь или замените датчик, зафиксируйте разъем защелкой.
  2. Сбросьте ошибку сканером или сняв клемму АКБ на 15 минут.
  3. Запустите мотор и прогрейте до рабочей температуры.
  4. Совершите поездку 10–15 минут — монитор датчика отработает, показания температуры на сканере должны стать реалистичными.

Вопросы и ответы

Где находится датчик температуры впускного воздуха на Chery Tiggo?

На большинстве моторов он встроен в корпус ДМРВ или установлен в пластиковом патрубке сразу после воздушного фильтра. Из-за встроенной конструкции ремонт обходится дороже: меняется весь узел, а не копеечный термистор.

Почему сканер показывает −40°C при ошибке P0113?

Это значение по умолчанию для обрыва цепи: при бесконечном сопротивлении NTC-термистора ЭБУ интерпретирует его как предельно холодный воздух. Показание −40°C на прогретом моторе — верный признак обрыва цепи, а не реального мороза под капотом.