autokody

Выпуск

Ошибка P0135 на Chery

Цепь нагревателя кислородного датчика (Банк 1, Датчик 1)

Обновлено 3 ноября 2026

Можно ли ехать

Внимание: можно ехать с ограничениями

На кроссоверах Chery блок управления фиксирует обрыв цепи нагревателя верхнего кислородного датчика. Управляющая лямбда на турбомоторах 1.5T/1.6T страдает от вибрации и некачественного топлива с присадками, вызывающими перегрев спирали.

Своим ходом: можно
Эксплуатация допускается в спокойном режиме: без прогретого датчика ЭБУ затягивает переход на стехиометрическую смесь, увеличивая нагар на свечах.
Срочность
Рекомендуется устранить в течение 300–500 км, чтобы не «приговорить» катализатор.

Вероятные причины

  • Внутренний обрыв нагревательного элемента первого датчика кислорода54%
  • Перегорание предохранителя подогрева лямбда-зондов в блоке под капотом21%
  • Оплавление гофры проводки датчика о защитный экран турбины14%
  • Неплотный контакт в колодке соединения жгута11%

Проценты — экспертная оценка вероятности, а не статистика ремонтов.

Симптомы

  • Увеличение времени прогрева мотора до стабильных холостых оборотов
  • Повышение среднего расхода топлива на 1–1.5 литра
  • Горящий значок Check Engine на цифровом приборном щитке
  • Вялый отклик на педаль акселератора на непрогретом авто

Особенности Chery

Жгут верхней лямбды на Chery проложен вдоль выпускного коллектора и под днищем: на машинах 2019–2023 гг. контакты разъема окисляются от влаги и дорожных реагентов, а изоляция растрескивается от температуры. Вторая типичная причина — естественный обрыв нихромовой спирали подогрева на пробегах за 100 000 км.

Чаще встречается: Tiggo 4 / 4 Pro (1.5 SQRE4T15C), Tiggo 7 Pro Max (1.5T), Tiggo 8 Pro (1.6T F4J16)

Как проверить

  1. 1

    Проверка предохранителя и разъема

    Легко

    Проверьте предохранитель цепи подогрева кислородных датчиков в монтажном блоке. Рассоедините разъем верхней лямбды и осмотрите пины: зеленые окислы и ослабленные фиксаторы — частая находка на Chery.

  2. 2

    Замер сопротивления нагревателя

    Средне

    На отключенном датчике прозвоните мультиметром два белых (нагревательных) провода на самом датчике, затем проверьте питание на стороне жгута при включенном зажигании.

    Норма: Сопротивление нагревателя исправного датчика: 3–9 Ом при 20°C. «Бесконечность» — обрыв спирали, датчик под замену. На разъеме жгута должно приходить 11.5–14 В.

  3. 3

    Проверка токовой цепи и драйвера ЭБУ

    Сложно

    Если нагреватель и питание исправны, подключите диагностический переходник и проверьте управляющую цепь: при работе двигателя контролируйте параметр O2 Heater Current в сканере. Отсутствие тока при целой спирали указывает на выходной транзистор ЭБУ.

Как сбросить ошибку

Для сброса нужен OBD-сканер.

  1. Замените датчик или восстановите цепь подогрева и разъем.
  2. Сбросьте ошибку сканером (Erase DTC) и удалите топливные адаптации.
  3. Запустите мотор и дайте поработать 10 минут до выхода лямбды на режим.
  4. Совершите поездку 15–20 минут в смешанном режиме — монитор нагревателя отработает за 1–2 поездки.

Вопросы и ответы

Сколько можно ездить с ошибкой P0135 на Chery?

Допустимо 300–500 км. Дальше растет расход и ускоряется деградация катализатора, который на турбомоторах 1.5T и 1.6T стоит очень дорого из-за размещения рядом с турбиной.

Подойдет ли универсальный датчик Bosch вместо оригинала?

Да, четырехпроводный универсальный лямбда-зонд подходит, но потребуется перекраска проводов и перестановка родного разъема. Главное — брать датчик именно до катализатора: по характеристикам он отличается от диагностического.